El Control Dinámico de Estabilidad (DSC) de serie evita estados de inestabilidad realizando ajustes en la gestión del motor y eventualmente frenando alguna de las ruedas delanteras o traseras. El DSC incluye el sistema de asistencia para arrancar en cuestas.

El Control Dinámico de Tracción (DTC) ofrece al conductor la posibilidad de aprovechar el comportamiento de frenada del propio MINI de forma más activa, El control electrónico autoblocante (EDLC) reconoce las desviaciones de las ruedas interiores en curvas frenándolas de forma controlada para una mejor propulsión en curvas en superficies de condiciones diversas.

Contribuyen a que los vehículos que siguen reconozcan mejor una situación de peligro. Cuando se frene de forma normal las luces de freno se iluminan completamente, con una frenada de emergencia parpadearán. Así el tráfico que te siga puede distinguir fácilmente una frenada leve de una frenada total. Las luces de activadas automáticamente contribuyen a resolver la situación crítica.

"Protección total" se podría llamar el principio de construcción de la carrocería MINI. Los componentes de seguridad rígidos funcionan como un escudo protector. Protección máxima en caso de una colisión frontal, de golpes desde atrás o laterales y de vuelcos.

Gracias al eje trasero multibrazo cada rueda puede reaccionar de forma independiente. De este modo las irregularidades de la carretera no repercuten en toda la carrocería. ¿Cómo se nota? Por el relax al volante. El eje delantero monoarticulado y los semiejes simétricos de igual longitud te darán una sensación de seguridad en cualquier momento.

Un MINI Convertible nunca se queda tirado – gracias a sus neumáticos antipinchazo con tecnología Runflat. Sus flancos reforzados te permiten seguir en marcha incluso en caso de una pérdida absoluta de presión hasta 80 km a hasta 80 km/h.